混凝土表面缺陷及色差，隧道混凝土修補過程是一個歷時較長的過程，模板的安裝多為人工手工作業(yè)，對工人的操作水平及自覺性要求很高，另外，有的工程歷經(jīng)數(shù)個季節(jié)，冬季可能要添加混凝土外加劑，導(dǎo)致顏色不一致;因此，很難保證每一塊混凝土都能達到完美的程度。經(jīng)常出現(xiàn)的問題為：冷接縫，色差，麻面，蜂窩等等缺陷，而這些缺陷則必須進行后期處理，否則影響外觀效果。
隧道混凝土修補作用，可以保護混凝土表面不受自然環(huán)境破壞，延長使用壽命，修補混凝土表面外觀，達到設(shè)計要求的美觀。
新舊的色差盡管不能100分之百防止，但卻能完成斷定修補規(guī)模；斷定修補規(guī)模的主要是指計算出需求修補的水泥起砂面積，這樣能夠大約計算出水泥修補料的使用量，避免了由于修補面積不妥而形成的隧道混凝土修補料糟蹋或許缺乏的問題出來，一次調(diào)好修補料，確保修補作用和外觀。
在此之后，將剩余的水份用風(fēng)搶吹掉，但不宜吹干，在堅持一個濕潤的修補。之后就是將隧道混凝土修補進行拌和均勻后，鋪裝在水泥起砂部位，并用修補東西將資料抹平抹勻，堅持一個相對平坦的修補。2小時左右即可凝結(jié)通車使用了。
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